海南新闻网6月20日消息：再过4年，海南东环铁路建成后，你可坐上快速列车，饱览海南东海岸美丽的自然风光。这是记者从今天召开的海南东环铁路建设联合领导小组第一次会议上获悉的。

　　穿越诸多旅游景点

　　东环铁路将充分考虑海南旅游业发展的诉求，穿越最具旅游发展潜力的东部城市带和滨海旅游带，途经兴隆、日月湾等诸多旅游景点。与既有的西环线构成海南省环岛旅游观光铁路。

　　铁道部第二勘察设计院站场处副总工程师阳运中说，东环铁路的功能定位就是一条以旅游客流为主，兼顾部分跨线客流，开行少量行包列车的城际铁路，在新海口站至美兰机场间兼顾城市轨道交通功能。东环铁路建成后，将与东线高速公路、海口和三亚两个机场共同构筑海南东部沿海现代化的综合交通体系。

　　海口至三亚仅用80分钟

　　根据东环铁路可行性研究资料，铁路全程302.323公里。列车类型为电动车组，8辆编组列车全长208米，一类为大站直达车（定员562人），另一类为站站停列车（定员684人）。列车运行速度目标值为250公里/小时（大站直达列车），站站停列车为200公里/小时。

　　东环铁路建成后，游客从美兰机场一下飞机，就能乘快速列车，直达博鳌和三亚，既能欣赏沿途的美景，又十分省时，从海口到三亚仅用80分钟。

　　铁道部总经济师兼发展计划司司长黄民说，东环铁路建成后，将构筑环岛旅游观光铁路，完善海南铁路网，缩短时空距离，优化海南旅游环境，改变海南旅游交通单一的格局，为广大游客提供多样化和快捷化的出行方式，满足东海岸旅游业快速发展的需要。

　　今后几年工期排定

　　在今天的会议上，双方基本确定了今后几年东环铁路建设计划。

　　前期工作方面，6月上旬完成项目可行性研究报告评审，并对可行性研究报告做进一步修改，今年7月底前完成；今年7月底前完成征地、拆迁、安置补偿方案；今年10月底前完成项目业主公司组建及项目初步设计；今年11月底前完成项目审批。

　　今年第四季度为施工准备阶段，年底部分条件成熟的工段开工；2007年第一季度至2008年年底主要为路基土石方工程阶段，包括特大桥、大中桥下部工程、隧道工程、小桥涵洞工程等；2009年第一季度至2009年第三季度为桥梁工程阶段；2009年第四季度为铺轨工程阶段；2010年第一季度为电气化工程阶段；2010年第二、三季度为站后配套及联合调试阶段；2010年第三季度竣工。